来自中国的外交使团第一次访问欧洲，代表团参观了克虏伯铸钢厂，并受邀到克虏伯在埃森的公司参加晚宴。1871年，克虏伯公司收到清政府328门火炮的订单。此后李鸿章将一些年轻的军队将领派到德国克虏伯公司学习使用火炮。

克虏伯公司将1500吨铁轨运到中国，用于修建由广州经汉口至北京的铁路。随后，克虏伯又为中国提供了机器部件和其他铁路材料。同年，卡塞尔Henschel&Sohn公司（即后来的蒂森亨舍尔集团）向中国供应了第一台蒸汽机车，这是清王朝从西方获得的第一台蒸汽机车。

李鸿章率团在埃森拜访了克虏伯，并参观了克虏伯铸钢厂和梅彭火炮测试场。

蒂森克虏伯集团与上海的渊源始于20世纪初。早在1912年，克虏伯就参加了“中华实业联合会第一次研究华洋物品大会”，并获得金牌和证书。

中国银行开始在上海建设，数百吨克虏伯钢材派上了用场。

第一台亨舍尔卡车销往中国

克虏伯完成在中国的商标注册。

1973年，德国经济代表团访华，应中国政府要求，德国代表团由弗里德·克虏伯有限公司监事会主席的贝尔特霍尔德·白茨博士率领。周恩来总理与白茨博士在北京进行了会晤。

从上个世纪70年代开始，克虏伯和蒂森进一步加强与中国的合作。蒂森不仅利用自己的技术诀窍协助中国伙伴建立现代化的钢铁企业（如1979年在武汉建成的冷轧厂），还与上海宝山钢铁集团建立了联系。上海多次派出代表团来蒂森集团访问，同时有许多中国工人在蒂森接受培训。

蒂森电梯中山工厂开始投产

蒂森克虏伯普利斯坦汇众上海转向柱开始投产。

蒂森克虏伯旗下的罗特艾德与中国徐州回转支承有限公司成立的生产和销售大型轴承的合资公司，即徐州罗特艾德回转支承有限公司投产。

世界上第一条商业运营的磁悬浮轨道—上海磁悬浮列车线正式运营。蒂森克虏伯为此项目提供核心技术，以及磁悬浮列车整车、轨道线性电机、导轨开关等关键设备。

蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件（上海）有限公司成立。该公司配有高度自动化的生产线，向中国乃至全球汽车制造商提供高质量的汽车电子助力转向系统和转向系统全套解决方案。

蒂森克虏伯在常州投资兴建世界最大汽车转向系统生产基地之一，项目投资额达到2亿欧元。

蒂森克虏伯工程技术（中国）有限公司于上海虹桥商务区成立。作为工业解决方案业务的区域总部，该公司以专业的技术能力，在环保、采矿、水泥、化工等领域为中国客户提供先进的解决方案和服务。

作为蒂森克虏伯电梯业务的中国区总部，位于上海松江区的蒂森克虏伯电梯（中国）总部大楼暨研发中心，成为集团在上海乃至中国市场的又一里程碑。

蒂森克虏伯在大连启动全新发动机系统技术中心，专注于发动机系统技术创新以及原型机的开发。本项目投资额约为1000万欧元。

蒂森克虏伯在中山兴建的高达248米的世界一流电梯试验塔开业。

集团在平湖投资兴建的弹簧与稳定杆工厂正式启用。厂房面积为22000平米，工厂一期将具备年产380万只弹簧、150万只稳定杆的生产能力。