上海虹源盛世国际文化城工程

工程概况:
该工程位于上海虹桥商务区中心区域,是集甲级写字楼、酒店、文化会展、商业、休闲娱乐为一体的城市综合体项目，总占地面积227,929平方米。

宁波奉化中学迁建工程

工程概况:
建成后的项目包括奉化中学、锦溪书院和配套中央广场三部分,总建筑面积185,774平方米。

上海西藏南路越江隧道工程

工程概况:
西藏南路越江隧道是上海现有十多条越江隧道中唯一可以直通世博园区的专属通道。隧道总长度2670米，其中江中段隧道长约1170米，隧道直径11.36米。工程施工所采用的是由公司领衔设计制造的国内第一台大型泥水盾构“雄鹰2号”，盾构在推进过程中成功克服了大直径泥水盾构近距离穿越正在运行的小直径地铁隧道——M8线的世界级难题。

上海田林路下穿中环线地道新建工程

工程概况:
田林路穿中环线下立交工程总长度620米，东侧敞开段135米，西侧敞开段195米，穿越中环线暗埋段290米（净距约86米），采用管幕箱涵施工。

上海黄浦江上游水源地连通管工程

工程概况:
工程长约3.17公里，采用国内最大直径4米的钢顶管共计530节，总重量达到了12000多吨。

上海轨道交通16号线9标

工程概况:
本工程采用的是两台直径11.58米的大直径泥水平衡盾构同向掘进、内部结构同步施工，这是全国首次大直径泥水盾构在吹填土不稳定地层中掘进。在施工过程中，面对施工空间狭小，技术人员独创性地提出了将车架按照上下层平行摆放于工作井内，开创了国内大直径泥水盾构施工领域的先例；自主研发了单管双线地铁盾构隧道中隔墙拼装设备，顺利完成了国内首次圆隧道预制拼装式中隔墙的安装施工任务。地铁隧道大直径“单管双线”技术的成功应用及推广。

上海浦江镇保障房建设基地

工程概况:
建设基地地处闵行区浦江镇鲁汇地块，总建筑面积达200万平方米，工程共分四期。一期工程中61万平方米总建筑面积中的5.15万平方米的浦江保障房一期PC项目PC化率将达50%至70%，项目由四栋18层PC预制率50%和一栋14层PC预制率70%的高层建筑组成，全部为预制装配式住宅，采用框架剪力墙的结构体系，其框架梁、叠合楼板、外墙板等主要结构均为工程预制。

上海S26公路入城段新建工程

工程概况:
S26公路入城段工程全长7.08公里，部分立柱、盖梁、小箱梁、钢箱梁和防撞墙采用预制装配式施工工艺，承台以上部分装配率达68%。

江西南昌朝阳大桥

工程概况:
大桥全长约3.2公里，双向8车道，宽37米，设计时速每小时60公里，为双层通行的六塔单索面斜拉桥，也是南昌首座南北观景台互通的桥梁。南昌朝阳大桥工程于2012年11月17日开工建设，是南昌当地首个设计投资施工一体化项目，也是国内第一座真正意义上的波形钢腹板PC组合梁斜拉桥。依托于技术钻研及科研创新，克服了深水浅覆盖层基础难度大、双臂钢围堰施工风险高、波形钢腹板体系技术新、宽幅波形钢腹板PC组合梁斜拉桥工艺复杂等诸多难题，通过朝阳大桥项目团队的精心组织，严格管理，统筹安排，确保了朝阳大桥在进度、质量、安全等方面均能有效控制。

东海大桥

工程概况:
公司承接的东海大桥第II标段桥梁长度为10.70公里，总计179跨，是海上60米跨非通航孔段的预应力砼连续梁结构。在工程建设中公司采用多项新技术：首次应用高性能海工混凝土；超长超大箱梁预制采用液压自动化箱梁模板系统，并开发了外蓄内蒸的优化养护方案；首次采用了扒杆式浮吊安装预制墩柱和箱梁，并创新采用尼龙吊带和自动化导向吊架作为专用吊具。

长沙万家丽路高架

工程概况:
万家丽路快速化改造工程集投资、设计、施工三位一体，主线按城市快速路标准建设，全长16.6公里，为高架双向6车道；地面辅道按城市主干路标准建设，为双向8车道，其中中央2车道为BRT快速公交专用道。

淮安现代有轨电车

工程概况:
淮安现代有轨电车是目前世界上最长的无触网有轨电车线路，也是国内首条进入城市核心区的有轨电车线路，线路全长20.3公里。

南昌大象湖景区景观工程

工程概况:
大象湖湿地公园昌南大道以南湿地生态保护景观建设工程是南昌市积极打造鄱阳明珠中国水都战略部署中的重要组成部分，对新城乃至整个南昌市的城市风貌的提升都有着重要意义。