2016年5月24日，在习近平总书记对上海提出建设具有全球影响力科创中心两周年之际，松江提出沿G60高速公路40公里松江段两侧布局“一廊九区”，构建“党建引领、对标一流、双轮驱动、开放共享”的G60科创走廊，G60科创走廊1.0版——“G60上海松江科创走廊”就此诞生。

2017年7月12日，上海松江与浙江杭州、嘉兴签订《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》，2.0版“沪嘉杭G60科创走廊”启动建设。

2018年6月1日，松江以沪苏湖高铁建设为契机，深化拓展G60科创走廊从“高速公路时代的2.0版”迈向“高铁时代的3.0版”，G60科创走廊发展为贯穿沪苏浙皖三省一市，覆盖松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九城市的“一廊一核九城”总体空间布局。

2019年5月13日，在中共中央政治局全体会议审议通过的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确：“建立G60科创走廊等一批跨区域合作平台”“依托交通大通道，以市场化、法治化方式加强合作，持续有序推进G60科创走廊建设，打造科技和制度创新双轮驱动，产业和城市一体化发展的先行先试走廊”，标志着G60科创走廊从秉持新发展理念的基层生动实践，上升为长三角一体化发展国家战略的重要平台。

2020年11月3日，科技部、国家发展改革委、工业和信息化部、中国人民银行、中国银保监会、中国证监会联合印发《长三角G60科创走廊建设方案》，明确了“三先走廊”的战略定位，提出到2025年基本建成具有国际影响力的科创走廊，成为我国重要创新策源地。

2020年11月3日，科技部、国家发展改革委、工业和信息化部、中国人民银行、中国银保监会、中国证监会联合印发《长三角G60科创走廊建设方案》，明确了“三先走廊”的战略定位，提出到2025年基本建成具有国际影响力的科创走廊，成为我国重要创新策源地。

以市场化方式加强合作，夯实先进制造业基础，壮大战略性新兴产业，培育以科技创新为核心的产业竞争新优势，形成实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的现代产业体系。

积极培育多元化创新主体，优化G60科创走廊创新资源配置，加强改革举措系统集成、集中落实，形成创新主体协同互动、创新要素高效配置、创新成果有效转化的制度体系。

统筹G60科创走廊生产生活生态空间，围绕产业发展完善城市功能，根据不同城市特点优势发展各具特色的新兴产业和服务业，形成规划布局合理、产业基础良好、城市功能完善的产城融合发展格局。

先进制造业和战略性新兴产业集群建设走在全国前列，现代服务业和先进制造业融合发展，产业链、创新链、价值链一体化布局达到较高水平，区域政策制度协同实施机制基本建立，一批改革创新举措集中落地，科技创新能力明显增强，掌握重点领域关键核心技术的企业显著增加。地区研发投入强度达到3%，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达到15%，上市（挂牌）企业数量年均新增100家以上，高新技术企业年均新增3000家左右，引进高层次人才、应届高校毕业生等各类人才每年不少于20万人。（挂牌）企业数量年均新增100家以上，高新技术企业年均新增3000家左右，引进高层次人才、应届高校毕业生等各类人才每年不少于20万人。

区域政策制度制定实施高效协同，金融服务体系更加完善，产业高端人才加快集聚，新兴产业蓬勃发展，形成若干世界级制造业集群，在国内外产业分工和价值链中的地位明显提升，成为我国重要创新策源地。地区研发投入强度达到3.2%以上，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达到18%。