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总书记嘱托
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经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来。要志在万里,努力打造世界一流的
智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。
—— 习近平总书记2019年1月17日视察天津港时的重要指示。
天津港蓬勃兴盛
——出自国家主席习近平发表的二O二O年新年贺词
集团概况
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天津港(集团)有限公司
的前身系天津港务局,从1952年重新开港,2004年6月天津港务局整体改制为“天津港(集团)有限公司”,转制为国有大型独资企业。作为天津最大的港口运营商,天津港集团公司目前资产总额超过1300亿元,在香港联交所和上海证券交易所拥有两家上市公司,连续15年入选中国企业500强。
向海而兴 荣耀古今
天津港,历史悠久,源远流长。东汉末年,华北平原开通沟渠, 形成以海河为主的内河航运网,成为天津港的雏形。
唐代以后,港口逐渐东移,成为天津地区最早的海港。
元、明、清三朝天津港繁华鼎盛,成为五方商贸云集、广连南北、辐射东西的水路联运枢纽。1860年,对外开埠为通商口岸。
新中国成立后,经过三年恢复建设,天津新港于1952年10月17日重新开港通航。此后,国家先后两次对天津港进行大规模扩建,从此奠定了中国北方枢纽港地位。
改革开放后,天津港率先实施港口管理体制改革,历经40年发展,实现了从“河埠小港”到“国际大港”的跨越发展。
人工大港 货畅全球
天津港(集团)有限公司(以下简称天津港集团)目前总资产近1400亿元人民币,现有天津港股份有限公司(股票代码:SH600717)和天津港 发展控股有限公司( 股票代码:HK3382) 两家上市公司。
2019年,天津港集团完成集装箱吞吐量1730万标箱,同比增长8.1%,增幅位居中国沿海港口前列,稳居世界港口前十强。
天津港地处渤海湾西端,主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港六个港区组成,是京津冀的海上门户,距雄安新区最近港口,辐射三北内陆腹地,连接东北亚与中西亚。
天津港是世界上等级最高的人工深水港,码头等级30万吨级,航道水深-22米。码头岸线总长40.25公里,拥有各类泊位173个,同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持航运贸易往来。
京津冀协同发展的“海上门户”
紧密围绕加快建设北方国际航运核心区,天津港集团在京津冀三地完成35家“阳光物流”直营(加盟)店的网络布局,设立“天津港集团雄安新区服务中心”,开通“天津港服务雄安新区绿色通道”,实现了港口服务功能的延伸和全覆盖。
天津港集团主动推动与河北港口的协同发展,以资本为纽带组建了投资运营平台公司,先行先试带动港口资源跨省级行政区域整合,以天津港为核心、河北港口为两翼的现代化世界级港口群正在加速形成。
2019年天津港集团主导运营的环渤海集装箱中转吞吐量完成120万标箱,同比增长20%,再创历史新高。
在京津冀已建成35家阳光物流直营(加盟)店
“一带一路”重要海陆交汇点
天津港一端连着“21世纪海上丝绸之路”,年货物吞吐量60%以上来自沿线的港口。其中,现有“海丝路”集装箱班轮航线46条,占年集装箱吞吐量近五成。
天津港另一端连着“丝绸之路经济带”,腹地设立了百家营销网点,形成了基本覆盖冀、晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新等地区的海铁联运网络。
建成京津冀港口智慧物流协同平台,推动集装箱单证电子化比例达到100%,无水港集港直通比例达到100%,网上集疏港预约比例达到99%,构建高效便捷、低成本的集装箱集疏运体系。
山西区域: 11家加盟店
宁甘青蒙区域:16家加盟店
新疆区域: 15家加盟店
吉林区域: 1家加盟店
北京区域: 8家加盟店
天津区域: 11家加盟店
河北区域: 16家加盟
陕西区域: 12家加盟店
河南区域: 11家加盟店
苏鲁区域: 4家加盟店
同时,天津港位于中蒙俄经济走廊东部起点,是中国唯一拥有三条亚欧大陆桥过境通道的港口,海铁联运跨境运输业务连续多年名列中国港口第一位。
全球重要的集装箱干线港
新中国第一条国际集装箱班轮航线、第一座集装箱专用码头先后在天津港开通和投入使用。拥有大型深水专业集装箱装卸泊位23座,可满足全球最大集装箱船舶作业要求。
2019年7月8日,世界最大的集装箱船舶“地中海古尔松”轮在此开启首航。
中国北方最大的进口矿石接卸中转港之一
现有4座20万吨级、25万吨级专业化矿石泊位和散货通用泊位,以及较为完备的铁路公路疏运系统,2019年各类进口矿石吞吐量超过1亿吨。
中国西煤东运、北煤南运的绿色通道
拥有现代化专业煤炭泊位6个,自2017年5月1日起全部实现下水煤炭由铁路集港。
华北地区主要的外贸进口原油和液化天然气接卸港
拥有30万吨级原油泊位、15万吨级液化天然气泊位和众多散装液体货物装卸泊位。长输管线深入内陆腹地,航空燃油管道直达京津两地机场。
中国北方最大的汽车进出口岸
中国北方第一个滚装汽车专用码头在天津港建成并投入使用。奔驰、奥迪PDI 检测中心和沃尔沃物流中心先后落户这里。2019年汽车吞吐量超过102万辆,位居中国北方港口第一。
中国北方规模最大的邮轮母港
天津国际邮轮母港位于中国(天津)自由贸易试验区天津港东疆片区最南端,码头岸线总长1067米,拥有四个大型泊位和一座建筑面积近60000平方米的客运大厦。2019年,接待国际豪华邮轮121艘次,进出境旅客72万人次。
中国接卸飞机部件最多的港口
平均每周一架,已累计“零缺陷”接卸超过500架次。
以质为先、效率至上、创新引领的世界一流智慧港口
在全球首创性实现1套系统对全部集装箱码头公司生产要素的集约化管理,与智能闸口无缝对接,与海关协同推进嵌入式监管,实现“秒”级通关。
发布全球首台无人驾驶电动集卡。2020年1月17日,25台无人驾驶电动集卡在全球首次实现整船作业,为世界港口智慧化升级树立了“中国样板”。
与此同时,研发的新一代ATR(智能搬运机器人)投入实测。
建成全球首个在传统人工码头上通过智能技术改造实现的自动化集装箱码头,装卸效率稳定在每小时30箱以上,超过世界上自动化码头平均水平,处于领先位置。
五个“全球第一”
全球第一家通过技术改造实现全堆场轨道桥自动化升级的集装箱码头;
全球第一家采用技术手段解决内跨式轨道桥单侧双车道作业工艺的集装箱码头;
全球第一家通过“边生产、边改造”方式完成堆场内全部自动化升级的集装箱码头;
全球第一家通过北斗卫星定位系统实现全部单元3D实时全景显示的集装箱码头;
全球第一家采用智能电子系统解决了四绳起升机构轨道桥自动化作业防摇难题的集装箱码头。
天津港集团智能管控中心
建成国内领先的港口智能管控中心,进一步推动与口岸监管部门、船公司、货运公司等相关方数据资源的融合共享,打造集生产调度、运营管控、 状态监测等多维可视化功能于一体的港口数据信息枢纽。
实施集装箱智能理货全程跟踪的规模化覆盖,识别准确率超95%,达到行业领先水平。
超前开展5G网络示范应用,成功实现试验对集装箱岸桥和场桥的远程操控,工业控制信号传输延时达到毫秒级水平。
持续完善“天津港电子商务网”服务平台,为客户提供7*24小时线上业务受理,线上办单量占比达到85%,实现了“让信息多跑路、让客户少跑腿”
建成集装箱“一码通”物流信息数据平台,推广设备交接单无纸化应用,打通了进出口货物在港口物流环节的“最后一公里”。
2019年12月28日,天津港北疆港区C段智能化集装箱码头开工建设。相比传统垂直布置端装卸的自动化集装箱码头作业模式,在同等岸线、土地资源条件下,该码头整体设计生产效率提升5%,投入减少10%、能耗降低50%、运营成本降低25%。为全球新一代自动化集装箱码头建设贡献可推广可复制的“天津港方案”。
以人为本、安全健康、环境友好的世界一流绿色港口
坚持以人为本、安全发展理念,科学建立安全生产精细化管控体系,深入推行安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,严格实施安全生产网格化管理,加速安全生产科技信息化技术手段深度应用,全面提升港口本质安全水平。
提速推进船舶岸电项目建设,全部自有港作船舶实现靠港期间100%使用岸电;已建码头中的30个专业泊位实现岸基供电覆盖,提前超额完成交通运输部下达的到2020年底集装箱和干散货泊位岸电覆盖任务要求。
大力实施港作机械清洁化改造,在全国沿海港口率先实施集装箱场桥“油改电”工程,每年可节能1.33万吨标煤。积极推广清洁能源在港口流动机械上的应用,目前使用LNG 设备已达到178台套。
牢记习近平总书记嘱托 —— 加快建设世界一流的绿色智慧枢纽港口
展望未来,天津港将更好地融入和服务国家战略,充分发挥“一带一路”的重要节点、京津冀及三北地区的海上门户、雄安新区出海口、北方国际航运核心区的支撑载体、高水平全方位对外开放重要平台作用,有力推动津冀港口建成布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群。
站在新时代起点上,天津港集团坚持以习近平总书记重要指示精神为元为纲,紧紧围绕国家赋予天津港的更高战略定位,只争朝夕、不负韶华,全面推进“一二三四”强港兴企新战略, 全力推动“拓集、优散、强物流、重协同”,加快形成港口与企业共同发展、共创一流的有机体系,全面谱写世界一流港口建设新篇章,持续开创天津港蓬勃兴盛新局面。
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